Para inaugurarla, no podía ser en un lugar por donde no discurre la ruta peatonal de Plentzia hasta la punta de Astondo, en Gorliz. Para quien se quede con ganas de más «emoción», puede ampliar la distancia subiendo al faro del Cabo Billano, que ya coronamos el año pasado.

Otro tramo largo y entretenido por el tráfico en horas punta, es el de Ereaga. Se puede circular sin interrupción desde más allá del Puente Colgante hasta pasado el Puerto Viejo de Algorta.
Además, con el ascensor que asciende hasta Maria Cristina, se puede enlazar con la Avenida  de Basagoiti, y de ahí hasta Arrigunaga (gran fallo que esta playa no tenga pasarela), a cuyo txiringuito podemos acceder, echándole un pizca de valor.  También es posible hacer un transbordo al paseo de Aixerrota, camino de Punta Galea y después seguir rumbo a Aizkorri. Desde allí se puede continuar hasta Sopelana pero unas escaleras, de una época en la que no se pensaba mucho, nos impiden proseguir para volver a visitar Plentzia.

Aunque me dé reparo decirlo, tengo que declarar que las baterías de la Salsa M, con más de tres años, son capaces de aguantar dos etapas trayeras, llegando a boxes casi seco, con dos luces rojas del indicador parpadeando, pero aparentemente con ganas de más (no consigo que se agote!).
Supongo que será porque las alimentamos con frecuencia. Tengo colegas que las han tenido que cambiar con menos tiempo, en mi opinión, porque esperan a agotarlas para cargarlas.

En fin, este blog lo pensé para «presumir» con historias más cañeras, pero mientras no llegan, que no falten estas pruebas de fondo, que me sirven como entreno, pero también para planificar otros objetivos y pensar como conseguir los medios para lograrlos.
Alguno grande tengo para este año. El verdadero reto es contar con los fondos necesarios.

A ver si a base de kilómetros al sol, doy con la fórmula mágica. Con mi Quickie, el auricular bluetooth, el guante para conducir y el bolsito rojo colgado del manillar, que señala, como una bandera, que mi Ama ha sido la promotora de las «maniobras» del día.

Gracias a quienes nos han hecho de guías, hemos visto detalles que no se aprecian con una superficial mirada. Hay veces que segundas partes pueden también ser buenas.

En la primera edición sobre este edificio centenario, ya comenté su accesibilidad, así que no me voy a repetir.

Solamente, agradecer a Charo y a Viki, por su trato hogareño, y al «inquilino del inmueble» por pasar un rato con nosotros, el Subdelegado del Gobierno en Bizkaia, Ignacio Erice.

Después ha seguido la mañana Bilbaina, con una escapada hasta Deusto para dar la salida a la Fekooadrilla que partían hacia Madrid de finde.
Esta vez nos hemos quedado fuera algunos Kamikazes, pero todo no puede ser, se dice.

De vuelta al centro urbano por la ría, lo que realmente me daba lástima es no poder decidir yo cuando, como y con quien hacerme una escapada. Esta era mi conclusión mientras veía al autocar de Edu cruzar el puente del Euskalduna, poco antes de que yo lo pase por debajo, con una gran sonrisa por haber podido ir a verles zarpar.

Y así he culminado otra de mis travesías sin asistencia. Hoy ha sido la segunda vez que una guía se ofrece a atarme la chamarra al volver a la calle. Así ya  se puede aventurar uno.
No he tenido tanta suerte cuando la bufanda se me empezaba a caer y, sujetándola con la barbilla para no perderla, he pedido ayuda con prisa a una chavala llamándola -no sé porque-: Eh, chica, chica.
No sé lo que habrá pensado pero ha salido corriendo, jaja!

Por suerte, cuando me he encontrado con este «culo gordo» (R5 Maxiturbo) y su tátara nieto (una unidad de la Clio Cup), ya me había reunido con mi obediente jefa, que me ha sacado esta fotazo.
(Los morros son por imitar sonido de motor que me inspiraban)

P.D.: Conste en el diario de abordo que la Salsa M comienza a crujir amenazadoramente de nuevo.

Era como si el extranjero me diría: Bienvenido, cuanto tiempo sin volver por aquí.
No pude evitar una emoción creciente, recordando ese video que he repasado varias veces, y pensando que iba directo al aeropuerto, previo paso por Bilbao para recoger a Iván. Hasta mi ama se dio cuenta de la casualidad.

Los viajes importantes dejan un gran poso duradero, y merecen la pena por mucho que nos cueste alcanzarlo (más en nuestro caso).
A continuación, unas imágenes inéditas y caseras, caseras que tenía guardadas.

De lo que, lamentablemente, no tengo grabación es de mi última «Salsada».
Aviso para rodantes: No subir cuestas por cintas automáticas, si llueve.
Estaba yo coronando una de estas, cuando inexpertamente, se me ocurrió acelerar (en segunda, nada heavy). En ese momento, la silla empieza a dar bandazos, golpeando contra los laterales que sujetan los pasamanos.

La sensación fue de un descontrol total. Tanto que llegó un momento en que la silla se puso de costado y empezó a descender muy seriamente, como si estuviese en el tobogán de un aquapark.
Algo imparable. Nunca había sentido ese pánico repentino por no ver manera de hacer que aquello termine bien.
No sé si solté el Joystick. Creo que no. El instinto me hacia insistir para recuperar la adherencia. Seguramente…….. No sé, porque soltándolo se bloquean las ruedas. Lo que abría que hacer es frenar intermitentemente como el ABS de los coches, pero hace falta ser muy frio para llegar a esa conclusión en tan poco tiempo.

Por una suerte infinita, unos metros más abajo de la pista de patinaje, se encontraban dos «comerciales de CDs» que pudieron detener aquel desesperante deslizamiento.

Si no hubiera sido por ellos, a saber como habría terminado aquello.
¿Alguien me ayuda a saberlo? Jaja, no, es broma, que casi me lo hago encima.

Algo más difícil va a ser perder la psicosis a que me vuelva a pasar. Ya van dos veces en este año. Fallo de joystick con su consecuente cambio, porque cuando fallan no tienen arreglo según la marca.

Esta ocasión la quise aprovechar para instalar el nuevo joystick R-NET, y sustituir al VR2.
La Salsa que Sunrise Medical me tuvo que prestar para el viaje, por una pieza que no llegaba, venía con el R-NET incorporado. Este permite circular, sin que entre el limitador, con el asiento basculado. Lo que a mi me ayuda a ir mejor sentado y elimina perdidas de tiempo en recuperar la posición de marcha para salir corriendo en un momento de necesidad, dando más control y responsabilidad al conductor, sin acatar limitaciones electrónicas.
Además, la carcasa del R-NET es más cuadrada, lo que ofrece un mayor apoyo para la mano.

Pero lamentablemente, adoptar este joystick requiere un cambio de toda la electrónica, así que he tenido que prescindir de esta mejora.

En el Salón sin Barreras del Bec. No tuvo mucho que contar pero estoy creando la tradición de aprovechar para ponerme tras un volante. Ya van dos años consecutivos.

Sin embargo, ha habido otras que si he podido copiar del «vehículo de cortesía».  Al de poco de empezar a probarla, me gustó que fuese un poco más ancha y que tuviese los apoyabrazos más altos.
Creo que fue en el aeropuerto de Loiu -en la puerta de embarque para Londres-  cuando caí en la cuenta de que la anchura no era más que un reglaje que se puede ajustar al gusto. Y así lo he hecho en la mía. Como inconveniente, ahora al subir el apoyabrazos, me queda el soporte del mando a la altura del hombro. Muy molesto para pintar, entrar en  mesas, etc.
Dicen que esto se debe a haberlo modificado, pero la verdad es que esto pasa desde que me tuvieron que cambiar el brazo entero, por sólo tener un tornillo estropeado.

Dicen que no hay bien que por bien no venga, así que estos cambios han sido el beneficio de la tensión por conseguir tener la silla a punto para Europa, que finalmente terminó forzosamente solucionado con una silla prestada.

Ahí queda todo esto, por si a alguien le sirve.

Suerte que hasta que llegó el «Séptimo de Caballería» conté con la compañía de una chavala encantadora que estaba paseando a su perro y que, por cierto, le desapareció justo cuando la «grua» me llevaba.
Espero que lo haya encontrado.

Pero no es justo destacar esto de una jornada en la que mi sociocolega Josean y yo dimos una charla en la academia Almi de Deusto, a futuros y, sobre todo, futuras Sociosanitarias.

Como en el resto de nuestras «expos» debatimos sobre autonomía, diversidad funcional, vida independiente; aportamos nuestras experiencias y anécdotas, además de responder a todas las preguntas.

Da gusto ver o conocer a personas sensibles y empáticas que se interesan, con ganas de mejorar para ayudar a los demás. En esta profesión la vocación es esencial, y si nosotros podemos ayudar a fomentarla quedamos a disposición de quien lo requiera.

Únicamente, sentimos no habernos ido potes con todas, como había intención, pero la agenda nos empujaba.

Un abrazo también para Felipe, el enrollado profesor con quien cuentan estas aspirantes a asistentes personales (espero que no acaben en residencias), que insistió en liarnos para comer juntos y seguir conociéndonos.

Y otro pedazo de abrazo para los cerebros de toda esta operación.

Más kilómetros en autocar, más momentos entre amigos, nuevas caras, menos asfalto, menos luces y menos cobertura.

Todo eso y más nos ha dado el pasado fin de semana En Ollo (Navarra). Allí hemos hallado un albergue de reciente inauguración, adaptado a la última, donde merece la pena pasar unos días de contraste con las urbes que acostumbramos a frecuentar.

Se llama Gure Sustriak, y también cuenta con una granja-escuela donde se entra en contacto con varios animalitos que, aunque personalmente me dé pena verles como si estuviesen en una residencia, da gusto acercarse a ellos.

Su cocina delikasera anima mucho la estancia en este pequeño valle, ideal para visitar con niños o en emocionantes compañías con las que explorar caminos, prados o montes.

Se divide en ocho concejos, separados por carreteras pedregosas, por las que hicimos una ruta muy divertida, que me despertaron mi gusto por la «conducción» sobre tierra, o grava mejor dicho. La sensación de avance sobre terreno abrupto es muy satisfactoria. Creía que era más de rallys de asfalto, pero hay que salir de él para opinar con objetividad, jeje! La Salsa M, con su tracción central, sigue siendo la que mejor tracciona del grupo sin perder el control ni en cuesta abajo, como les ocurre a las «todo atrás» (tracción y motor).

Además, después del último arreglo, mi Quikie va muy fina, hasta el momento.

En definitiva, un acceso a aires limpios, mediante este programa de feo nombre que, aunque me cueste acatar algunas de sus normas, sigue siendo mi única oportunidad esparcimiento periódico.

Ya comenté que después de intentar quitar un ruido, la silla había quedado medio coja, una de las horquillas delanteras no direccionaba bien y le había salido un «canario» muy simpático.

Tras un nuevo paso por el taller, con cambio de horquilla y ruedas delanteras, además de liberación del pajarito cantarín -por más de 300 €-, el chasis vuelve a crujir de una forma muy parecida a como cuando, hace menos de un año, me confesaron que estaba roto por un defecto de fábrica, teniéndomelo que cambiar (con ruedas y horquillas incluidas).

Por un paseo liso suena como un viejo bergantín del siglo XVI. Pero, para probarla definitivamente, me he ido hasta el faro de Gorliz. Una agradable subida asfaltada entre el monte, pasando cerca de granjas, hasta el para mi desconocido faro.

Vigilando un poco los baches y las pocas inclinaciones del pavimento, se puede disfrutar de unas nuevas vistas para los que no somos unos mohicanos, precisamente.

Hay un tramo que anuncia «Peligro por desprendimientos» que da un punto de emoción a la hazaña, pero que al parecer no es para tanto y los aventureros no dudamos en pasar para coronar el Cabo Billano.

Una ruta muy recomendable para silleros. Incluso se me paso por la imaginación organizar una prueba cronometrada

La Salsa subió como un cohete -no metí quinta para no dejar atrás a la fotógrafa-. Las baterías ni se inmutaron y hubieran soportado muchos más kilómetros para arriba o varias noches de fiesta.

Por eso, para  una máquina de este calibre no puede ser normal que suene como una cama oxidada. Me niego a aceptarlo, y la marca seguro que también.

Todos sabemos que una silla de ruedas es un producto con el que compartimos muchos horas al día, por lo que debe garantizar una mínima calidad de rodadura incuestionable.

Sin embargo, finalizando la última etapa del «campeonato» de la Aste Nagusia Bilbaina, me dejó tirado en medio de una txosna, rodeado de peña y con el asiento elevado, sin poder bajarlo -por lo tanto, sin poder entrar en un coche- ni moverme.

Tuve que ser empujado hasta mi meta domestica por mi flamante equipo de amigotes y amigotas  -ell@s si que no fallan-.

Al día siguiente, apretamos el botón de arranque, y a veces funcionaba. Se quedó otro día más en reposo.
Entonces recordé que poco antes del abandono por fallo electrónico, alguien nos había echado jarros de agua.
Se me encendió la luz. Se había mojado. Una vez secarse, vuelve a devorar aceras, paseos y bidegorris. Así que sigue mereciendo su pedestal.

En cuanto al resto, una satisfacción vivir en una época en que existen WCs portátiles adaptados y txosnas con barras bajas para los que no cuentan con silla elevable, jeje. Pimpilipaxua y Moskotarrak, que yo me fijase.

He oído que al concierto de Antonio Orozco no dejaban entrar con silla de ruedas, pero prefiero no creérmelo del todo, no por falta de confianza en mi fuente, sino por no disgustarme.

                           
Improvisación de una pajita extra larga, uniendo muchas. Beber con independencia es toda una experiencia. El careto se debe a que hay que sorber muy fuerte, no al mojito, que estaba tremendo.

Durante el comienzo de la última jornada, participamos en una kalejira organizada por Bidaideak y la Federación de Deporte adaptado, junto con el equipo de basket en silla de Bilbao.
Una concentración de «locos por las ruedas» que tomó el Arenal, zambulléndose a lo más profundo del reciento ferial. Hay repetir cosas así.

Sólo espero que esta racha activa se expanda hacia otros ámbitos de  la vida menos ociosos y más productivos, porque no sólo de fiesta vive el hombre. Pero, mientras sea lo que esté a mi alcance, que no pare.

P.D.: 34 días para salir del país.

Todo gracias a la movilidad de los móviles de mis colegas y a la interrelación electrónica que permite viajar a mis ocurrencias, pensamientos, fotos y sentimientos.

Me alegra saber que las comunicaciones de mis Whastapperas y Whastapperos también van a volar por la inmensa red hasta

Londres y Paris. Hasta allí llevaré mi trotado móvil para seguir acompañado en todo momento por mi gente favorita, porque hoy en día todos estamos aquí al lado.

El año no me va muy bien en cuanto a consecución de retos -hasta ahora todos se han «arruinado»-. Pero este, el más grande, lo tengo confirmado. Conocer Londres y Paris. Dos destinos que han tardo en llegar, pero que ya los tengo a 48 días.
A mi edad, hace mucho que debería haberlos conquistado, pero todo va llegando. Hay que aceptar cuando se viaja a otro ritmo diferente a los demás y tener presente que mientras haya energía y carretera el avance es imparable, por lento que parezca.

Me recuerda a la película de Los «Caraduras» en la que el Pontiac Trans Am del «Bandido» corría delante de los «Smokies», mientras que el «Hombre  de Hielo», con su tráiler de 18 ruedas, seguía sus pasos a distancia, con una velocidad modesta pero demoledora, cumpliendo toda la ruta sin permitir que ningún obstáculo lo detuviese. El era el verdadero protagonista del reto, y en su llegada fue así reconocido.

Más que reto, este es un viaje de placer, si. Pero se nos presenta una preocupante debilidad.
El trato de las sillas de ruedas por parte de las compañías aéreas. Llegar al punto geográfico pretendido y que te hayan partido la parte de ti que te permite moverte, como a muchos colegas les ha sucedido, es como para mutarte en zombie y devorar los miembros inferiores de los culpables.
Dejaré un cartel en el respaldo, avisando de que algo así puede suceder si osan dañar mi fabulosa montura, que me está permitiendo bucear por la vida y alcanzar profundidades impensables pocos veranos atrás.

La pobre resiste bien la vida que le doy aunque requiere sus cuidados. A la Salsa M, ahora le ha salido un canario que a veces me canta mientras circulamos, un motor bascula más de la cuenta -separando el guardabarros del neumático al elevar la suspensión como en un 4×4- y la rueda delantera derecha no direcciona bien, no sé si por no pisar bien o fallo del rodamiento de la horquilla.

En Septiembre lo sabré. Mientras tanto, seguiremos avanzando en buena compañía.

En Astigarraga, visitamos el Sagardoetxea -museo de la sidra- donde se aprende mucho sobre esta rica y típica bebida del lugar. Su historia y proceso de elaboración nos fue amenamente contado por Leire y Ainize (espero que la memoria no me falle). Y después de la teoría, me parece muy bien, que llegue la práctica. Una divertida cata con dos tipos de sidras y unos apreciados pintxos mientras seguíamos hablando y preguntando, mientras disimuladamente pedíamos más, finalizó la entretenida visita.

Como en todos los destinos que elegimos, la accesibilidad nos acompañó  fielmente. Mi vejiga no me lo recordó y no me fijé si contaban con WC adaptado. Mi profesionalidad aún falla un poquito. Con tantos «factores externos» para atender, se me pasan detalles. Prometo mejorar. Si alguien me puede echar algún capote con este dato, le invito a una sidra, jeje.

Para llegar hay que tomar un agradable camino peatonal por una zona verde con alguna cuesta, que hace recomendable llevar motor.
Afortunadamente, mi Quikie Salsa M vuelve a ser obediente, y con su Joystick nuevo me lleva donde quiero sin rechistar. Algo que he echado mucho en falta, con miedo de que no se vuelva a repetir. Por suerte, las predicciones de mis paranoias no se han cumplido y llevo semanas de vuelta por aceras, paseos y Metro.

A la hora de comer, llegaba el plato fuerte. Teníamos reserva en la sidrería Petritegui. La aconseje por su amplitud, 0 % en barreras (WC incluido), vistosidad y, como no, por lo rico que lo hacen todo. Ya la he frecuentado varias veces, en grata compañía, y sabia que no me iba a fallar.

Unos momentos lúdicos, desenfadados y jugosos que el grupo tuvo oportunidad de pasar alegremente como tantos y tantos ciudadanos de aquí, de allá y de diversas condiciones, que gozan de esta actividad ocio-gastrónoma con pleno Derecho.

Dudaba sobre si llevar la Salsa M en mi retorno a Asturias con Fekoor (aquí, la crónica de hace dos años) por la avería que comenté la pasada semana. Es como un motor de explosión al que  le falla la alimentación. Se cala y hay que volver a arrancar, sin abandonarte nunca del todo.

Ha sido algo incomodo porque se para en momentos inoportunos, pero ha merecido la pena. Acostumbrado a la automovilidad, me  resulta difícil volver al vuelo sin motor. Mi capacidad de participación, expresión y mi afición por enredar se verían abismalmente perjudicadas.

Como novedades, hemos visitado el Cabo Peñas y el Museo de la Minería y la Industria.

En el Faro del cabo se encuentra un pequeño museo sobre el lugar con un entretenido video en 3D que transporta el fondo marino de sus acantilados. Estos últimos, son lo que más impresiona, al verlos en vivo, «circulando» por la pasarela de madera que rodea el gran faro, a pocos metros del imponente desnivel.

En cuanto al museo minero, destacar su recreación de una galería que, si te pilla algo despistado, te puede dar el pego. : ))

En nuestro habitual cuartel general de Lamuño, Cudillero (Apartamentos rurales, La Regatina) practicamos un par de actividades de puntería en las que, como en varias otras, eché mucho en falta precisión y coordinación motriz para salir algo airoso. Aún así, un simple contacto te ayuda a intuir muchas experiencias
Con las pistolas de «bolines» pude pegar unos tiros a lo Pull Fiction pero con el arco no me atreví a soltar la flecha. El blanco lo tenia, pero al tirar de la cuerda el «proyectil» se me desviaba, por lo que preferí abortar la maniobra por miedo a provocar una batalla campal.

El resto, geniales momentos entre amigas y amigos con ganas de disfrutar de los cuatro días y tres noches que hemos compartido, únicamente interrumpidos por algún «toque de queda» para retirarse, algo repentino.

Todo ello con una alimentación delicasera, sin querer recordar los picnics que nos preparaban para las excursiones, que desgraciadamente bajan la media sensiblemente.

Otra costumbre que teníamos que clonar sin perdón era escaparnos la última noche al Pub La Habana, en Gijón.
Es amplio, accesible, musicota divertida y bueno, bueno, lo demás ya se ve.

Por cierto, como chupáis cámara. A ver si aprendéis de mi discreción, jeje!

En las dos últimas semanas he tenido un par de importantes incidencias que han invalidado mi silla para hacer todo lo hasta ahora me ha permitido.

Primero fue el ajuste de altura de los apoyabrazos. Este sistema ha de reajustarse cada más o menos tres días, lo cual ya da pistas de su deficiencia.

Finalmente, ha terminado de ceder, dejando el apoyabrazos caído. No pasa nada, casi todo es susceptible de arreglo. El problema sólo es de un tornillo. Sin embargo, era demasiado fácil, y el fabricante obliga a cambiar todo el kit completo del apoyabrazos, valorado en la inoportuna cantidad de 200 €. Porque, bah total, a los que estamos en el paro indefinido, sin oportunidad para levantar la cabeza, nos sobra la pasta y se nos cae de los bolsillos.

Ojalá se hubiese terminado aquí la mala racha pero quedaba lo peor.
Después de 2 años y medio, el Joystick ha empezado a dar fallo. Yendo en marcha, el motor se detiene y el indicador luminoso parpadea, indicando dicho fallo.

Con apagarla y volverla a encender, basta para reanudar la marcha, para volverse parar en el momento más inesperado, como ya me ha pasado cruzando una carretera.

Lo que más me fastidia es que sólo lo hace conmigo. Es como si se hubiera cansado de mi. Es cierto que hago algo más fuerza de lo normal pero tampoco debe de ser bueno tener que sacar el pomo -lo tengo que pegar para que no se me salga- cada cierto tiempo porque el fuelle del Joystick se rasga, y hay que cambiarlo porque deja entrar agua al circuito, además de retorcerse, accionando la palanca. He pedido un fuelle de otro material que aguante más pero me dicen que no hay. Debo ser una «rara avis», pero la verdad es que no paro de ver a muchos colegas con los joysticks forrados con plástico, así que lo mismo no soy el único a quien le hace falta.

En definitiva, otro gran presupuesto, aún no me han dicho a cuanto ascenderá pero que, según he oído, daría para una escapada muy maja. Porque la única solución que me dan, es cambiar el mando entero.

Ahora me parece mentira todo lo que he hecho con esta silla. Ir solo en el metro, volver a casa más tarde que el sol. Cientos de trayectos de Deusto a San Ignacio  por el bidegorri en quinta a fondo, etc, etc, incontables.
Nunca me lo terminaba de creer, esforzándome por aceptarlo como algo normal. Pero, inconscientemente, sabia que en cualquier momento las mahonesas se pueden cortar.

Por tanto, quiero pensar que en  cuanto salga de esta discapacidad dentro de la discapacidad, volveré a sacarla todo su jugo.

El objetivo era tratar nuestro «monotema», la diversidad funcional, y más concretamente, en el ámbito educativo, exponiendo cada uno nuestras experiencias. Si bien, no nos quedamos ahí, y nos extendimos abarcando otros campos (Autonomía Personal, por supuesto), comentando anécdotas y echándonos unas risas entre todos.

Las dos horas, con turno de preguntas, se pasaron velozmente. Los oyentes parece que estuvieron interesados, y la profesora nos pidió repetir la «conferencia» para otro día, como la que habíamos celebrado por iniciativa de nuestro amiguete Iñigo.

Un día soleado, mi Salsa -con la que sigo aumentando mi autonomía y disfrute a su mando-, y la Kooadri, redondearon otra larga jornada para recordar.
Ah! El Metro también me ayudó para volver a casa. Con la práctica le estoy cogiendo mucha soltura. Sólo me falta entrar en la cabina, jaja!!
El único problema que encuentro es que al llegar a la parada hay que darle botón para abrir la puerta y, por la Ley de Murphy, si me quedo solo tengo que correr por el estrecho pasillo hasta donde alguien que me abra escotillas.

Otro batallita para las charlas!

Es increíble la inspiración que me ha generado estar cerca de un Testarosa. Me he imaginado conduciéndolo, controlando el sobreviraje y sintiendo el peculiar roce metálico de su palanca de rejilla, por la carreterita mojada que lleva a la Torre Loizaga, donde se esconde la mayor colección de Rolls Royce conocida.

Me siento un poco macarra por mencionar al mítico deportivo Italiano antes de las verdaderas joyas que allí descansan, exquisitamente mimadas.

Es de agradecer que alguien se dedique a conservar estos exclusivísimos vehículos y mostrarlos al resto de los seres mortales que nacimos mucho después de que su vida activa finalizase.

Por lo tanto, para mi, no podía comenzar de mejor forma el taller de excursiones que hace meses nos propusimos en Sancho Azpeitia -@FkrAisia-. Es un orgullazo plantearse un proyecto, darle forma y hacerlo realidad.

Con ello, además de pasar unos buenos ratos, pretendemos analizar la accesibilidad ociosa de que disponemos por nuestros alrededores. Y así promocionar una #Bizkaiaccesible con un interesante calendario de excursiones que hemos elaborado.

En esta primera escapada, no podemos poner pega alguna. La accesibilidad es plena, no habiéndosenos quedado nada fuera de nuestro alcance y disponiendo de WC adaptado. Yo no lo usé, pero alguno de mis compañeros si, y puede dejar algún comentario aquí, si lo cree necesario.

Únicamente, me quedé con las ganas de acceder a más de un coche pero eso está restringido a todos los públicos

Una visita para repetir -yo ya voy por la segunda-, sobre todo si se hace en compañía de su encargado Jose Angel, quien en compañía de otros tres mecánicos, no sólo mantiene a punto cada uno de los automóviles, sino que además se preocupan por tener unas instalaciones sorprendentes que complementan los tesoros que contienen.

Reconozco que, al ser un fanático de la movilidad, me da cierta pena ver tanto coche parado y que me encantaría ver a una de estas longevas mecánicas cobrar vida, a ver si puede ser para la próxima!

P.D.: Se me olvidaba comentar que esta salida también me ha servido para estrenar el nuevo chasis que le acaban de cambiar a mi Salsa M, y la verdad es que va como la seda. Crujidos cero. Más que salsa parece una muselina. Veremos si no es perecedera.

Durante estas escapadas tengo varios altibajos. En muchos momentos, siento una gran frustración por no realizar un plan más dinámico y semejante al que hace cualquier otro grupo de gente joven.
Habrá razones, por ejemplo, para que después cenar no se pueda salir a dar una vuelta por el pueblo, pero a mi se me hace resistible de aceptar. Entonces llego a la conclusión de que soy yo el que no encajo en este programa, que necesito organizarme por mi cuenta, elegir e improvisar sobre la marcha.
Sin embargo, a medida que pasan las horas van apareciendo situaciones que realmente merecen la pena, compartidas con grandes amig@s. Y eso, no tiene precio.

También puedo referirme a la última avería de mi Salsa. Le ha salido un fuerte crujido y no sé si se habrá debido a apretar demasiado los anclajes del bus o de bajar algún inevitable peldaño. En la ortopedia, me han dicho que lo han solucionado, pero al llegar a casa sigue «crujiente».

El caso es que por una cosa o por otra, hago bastantes visitas al «taller». El Jueves, sin ir más lejos, también la llevé a cambiar el fuelle de joystick. Estaba roto, como ya le ha pasado en varias ocasiones más y, al quedar al descubierto el mecanismo, le entraban cosillas que accionaban la palanca.

La Quikie Salsa M me ha dado una autonomía y una agilidad increíbles pero, hay que reconocer que requiere un mantenimiento exagerado.
Aquí está un resumen de las incidencias, ahora que le falta poco para cumplir dos años:

– El fuelle del Joystick se rasga con frecuencia.
– Cambiar todos los tornillos del soporte del Joystick.
– Cambiar tela del respaldo.
– Los reposa brazos se bajan cada dos días y hay que ajustarlos.
– Las ballestas de la suspensión se partieron casi a la vez.
– La sujeción de las plataformas de los pies se salían al mínimo toque frontal, por lo que hubo que fijarlos.
– Debajo del asiento, salió otro crujido.
– Las almohadillas de los reposabrazos se han tenido que cambiar las dos.
– También he cambiado varias palomillas, arandelas, etc.

En estos días, este festival de autonomía se me ha visto pausado por una avería. Se  ha caído una pletina que hace de tope para la suspensión y, al día siguiente, se ha desprendido su homologa del otro lado.

La explicación? Aún no la sé. Cuando me la devuelvan, me contarán. A mi sólo se me ocurre que pueda ser de bajar bordillos, pero siempre los bajo con cuidadín, y se supone que está pensada para hacerlo.

Esperemos que pronto vuelva a salir de fabrica para poder seguir acostumbrándome a mi nueva movilidad. Una independencia que, en gran medida, me la proporciona el reposapiés de una pieza que me adaptaron en la ortopedia Nervión, con la que los pies me quedan perfectamente sujetos y no se me escapan.

A este infortunio, se le añade el hecho de que la Cruz Roja lleva varios días sin dar su servicio de transporte que me facilita «cumplir mi agenda semanal», sin informar sobre la fecha de su reincorporación. Así  que, ante semejante coyuntura de movilidad super-reducida, se agradecen las jornadas «gastrónomo-festivas» que se acumulan en estos próximos días.

Jugando a encontrar diferencias, a ver si encontráis la pieza que falta. Sin ella, me han dicho que es peligroso circular:

Mi amigo Carlos y yo hemos decidido someterlas a una prueba de aceleración para compararlas y, a pesar de compartir motores y muchos componentes, la diferencia ha sido destacable.

Puede que la mía -La M- pese más, tenga más ruedas que mover o que me hayan puesto una configuración más relajada pero, la verdad es que Carlos con la Salsa original, me pasó como un avión. No le pude ganar ni haciendo trampa!

Eso sí, en un ejercicio de slalon, apuesto lo que haga falta a que la M se impondría con su increíble maniobrabilidad.

P.D.: Gracias a Lari por recoger estas «aplastantes» imágenes.

Prueba estabilidad lateral. Crujidos que aparecen y se van solos, por los que no hay que preocuparse demasiado. Y ruta por camino de tierra.

Tres videos que hemos ido grabando estos días, aprovechando la salida del sol en el inicio de la temporada de «paseos».

Queda demostrada la eficacia de la Quickie sobre hierva, su agilidad haciendo slalom, y el progreso que he experimentado para dominar esta silla en alta velocidad.
Eso si, en estas condiciones las curvas cerradas, se vuelven muy violentas y se siente una inclinación del asiento gracias al trabajo de la suspensión. La sensación es impresionante hasta que te acostumbras y le coges confianza. Si se es algo intrépido, como en mi caso, se le puede llegar a coger el gustillo.
A mi me inspira para imaginarme tomando una curva en coche un poco por encima del límite de adherencia.
También me da muchas ganas de probar una SUPERFOUR de OTTO-BOCK, por su mayor potencia y su capacidad trotera:

El Estado del Bienestar también tiene sus bondades y aquí os voy a poner un buen ejemplo. Entre Osakidetza y la Diputación de Bizkaia me han concedido una silla de motor.

Me he decidido por una Quickie Salsa M. Este modelo se caracteriza por contar con tracción central, que según parece es el sistema que está marcando “tendencia” últimamente. Gracias a ello, maniobra muy bien en interiores. Llama la atención lo que “culea” al girar sobre su propio eje, para nada que le insinúas una maniobra al joystick.

Esta tremenda agilidad, según mi breve experiencia, supone un leve inconveniente en línea recta, haciendo la conducción más delicada y sensible. Exige una mayor precisión con el mando, en cuanto haces un movimiento mínimo la trayectoria varia. Eso si, la misma facilidad para desviarse la tiene para esquivar obstáculos, así que las correcciones son instantáneas. Para practicar el Slalom, esta configuración seguro que resulta infalible.

Espero que esos “bandazos” que a alta velocidad pueden surgir, sean debidos a la falta de costumbre.

Por lo demás, hay que destacar el mecanismo que monta opcionalmente, por 1.500 €, de elevación y basculación eléctrica. Algo muy recomendable y práctico para muchas ocasiones.

La estabilidad parece segura, habiendo pasado por zonas peraltadas, soportando las inclinaciones laterales sin inmutarse.

Poco más puedo exprimir; hoy ha sido la segunda vez que la cojo. Seguiré informando sobre su comportamiento.

Los detalles técnicos, a continuación.

Ah! La espontanea que me ha quitado protagonismo en el video se llama Chula. Otro día os mostraré como es capaz de adaptar sus juegos a mis condiciones. Y por supuesto, ya que estoy con los créditos de la producción, mencionar a la mía Mamma que se marcado un video quasiprofesional.