Tradicionalmente, la accesibilidad a los autobuses de línea siempre ha tenido mala fama. Las rampas o plataformas no funcionaban, o los conductores estaban poco habituados a utilizarlas.
De ello, se leían noticias desde cualquier punto geográfico.

Por eso, este servicio público merece un reconocimiento por lo bien que funciona. Las rampas, aunque vacilan un poco dando la impresión de que no van a salir, siempre funcionan. Los «pilotos», hasta el memento, siempre han sido amabilísimos. Desde su puesto, accionan el sistema sin necesidad de abandonarlo. Pero aún así, muchas veces, se me acercan por si algo me hace falta.

Nada más entrar, tengo el detector de la Barik que, al estar colocado verticalmente, pensaba que no iba a poder posicionarla, pero en los últimos viajes que he hecho he dado con la manera.
Me acerco a él, me apoyo en el reposabrazos de mi silla, y simplemente con tocarlo con la tarjeta roja, ya me ficha – para salir no hay que pasarla por ser una tarifa especial-.
Después  aparco en donde es debido y a disfrutar del paisaje en sentido contrario al de la marcha.

Existe un botón para reclamar tu parada que, aunque no es pequeño, yo agradecería un tamaño más grande por aquello de mi puntería. De todas formas, reposando la mano en el marco de la ventana, llego a darle con el pulgar.
Soy un claro ejemplo de que con un punto de apoyo se puede mover mucho.

Soy mucho más de asfalto que de carriles. Mirando por la ventana me siento mucho más en mi hábitat, mientras voy pensando en que la tecnología me está aportando mucho más de lo que imaginé, permitiéndome «volar» sin compañía, gracias a mi aparejo de movilidad aumentada, que va -como no- desde mi silla, pasando por la tarjeta mágica -ojala se podrían hacer más transacciones con la Barik-, hasta el móvil con el auricular Bluetooth, que he incorporado, con comandos de voz para contestar pronunciando la palabra «Yes». Esto es algo que para mi me resulta comodísimo en mis trayectos, al no tener que mover slider del móvil a la hora de aceptar una llamada.
Es de la marca Bluedio, y por Internet se puede conseguir a un precio bastante más asequible a lo que se encuentra por las tiendas. Además  sujeta bien -viene con patillas de diferentes tallas para usar la que mejor se te adapte-. De batería, de momento, con la primera carga que le he hecho ha durado mucho menos que el otro que tengo de Nokia. Pero aún estamos en fase de prueba. Espero que mejore en los próximos ciclos de carga.

Me pregunto hasta donde me hará llegar la electrónica. Seguramente, no tan lejos como me pide mi parte emocional pero ya veremos. A lo mejor dentro unos años soy un cyborg.

En fin, volviendo al presente, animo a todos mis colegas a que hagan uso de este medio de transporte, que como puntos negativos se le puede achacar que no circula en horas pendejas y que es más caro que el metro.

Pero claro, pensaba en ello como quien imagina estar en la luna. Simplemente, porque esa sensación me atraía.

Sin embargo, gracias a la «electromagia» he podido acercarme a esa emoción.
Llevo varias semanas probando la X-Box con la Kinect y me he llevado un alegre sorpresón.

Yo era incrédulo. Creía que ese sistema iba a discriminar mis singulares movimientos, pero en Fekoor me animaron a probar y, bua! Que satisfacción sentir, participar y machacar.
Mientras ves jugar a otros estás como dormido, aletargado, con tu personalidad atrofiada. Pero cuando «entras en pista» te aflora tu verdadero yo.

El último día, jugando al tenis, gemía cada vez que le daba a la pelota y exclamaba cada vez que se me iba. Fueron dos partidos muy disputados en los que hice algunos aces, aguanté la presión de la desventaja , remonté, hice constantes cambios de banda; y gané!

El video que ahora viene, lo grabamos haciendo un fulgurante descenso por una pista olímpica de esquí. Inclinándome para los lados, conseguía dirigirme hacia el centro de los obstáculos por donde hay que pasar.
Hacia el lado izquierdo no sé bien porque, pero le costaba más obedecerme. Otra dificultad que encuentro es para hacer la calibración.
El truco que utilizamos consiste en ponerme detrás de alguien con más pulso para que le capte a él, y luego, al quedarme yo solo, ya tomo los mandos. Esto quiere decir que para esto también necesito compañía. No es como con el ordenador, con el que puedo tirarme horas sin pedir nada. Pero lo que si es cierto es que si se organiza una timba, no sólo no voy a quedarme de miranda, sino que voy a dar mucha guerra.

Imploro a los dioses de la ingeniería informática a que sigan evolucionando esta tecnología para que me aproximen a conducir un BMW M235i o estar a solas con Carolina Alcazar, jejeeee!

Desde aquí invoco a los todopoderosos señores de Google para que no se olviden de adaptar un modelo accesible a cyborgs como yo, con medio cuerpo eléctrico. De forma, que los usuarios de sillas electrónicas podamos aumentar nuestro margen de movilidad, sin tener que acatar los horarios y las limitaciones de los transportes públicos.

Claro que luego brotaría desde el suelo hasta el cielo la más alta y cruel de las barreras. La económica.
Poco nos durará la buena noticia. He solido comentar que por mucha tecnología que exista, si no es asequible para los que la necesitamos, de poco servirá. Y entonces recuerdo mi idea de una fundación que facilite ayudas tecnológicas a bajo costo. En principio, me inspiraba en simples adaptaciones para monovolúmenes o furgonetas, pero el progreso avanza.

http://cincodias.com/cincodias/2014/05/28/empresas/1401256411_835731.html

Volviendo al presente y sin dejar la economía de lado, algo interesante es este Dacia Dokker, el vehículo adaptado para sillas de ruedas más barato del mercado. Poder acceder a un coche nuevo por 15.000 € es un lujo que hasta ahora no teníamos.

http://www.rehatrans.com/particulares-182.html?vehiculo=DACIA+DOKKER+Total+Ramp

Por eso, automáticamente, pensé hace tiempo en la necesidad de que alguna organización se proponga un proyecto así.

Aspace ha sido la que ha visto la oportunidad que nos ofrece la tecnología, y ha desarrollado una idea en este sentido: ADAP-MEETING

En Aspace, han diseñado la aplicación, el soporte para poner la Tablet a mano del usuario, y sería de gran ayuda que existan recursos suficientes para que este gran acierto sea lo más asequible posible.

Esto es todo lo que tengo. Atravesamos una época con pocas aventuras, al menos de las que se puedan contar, jeje! Las salidas nocturnas, cogiendo cada vez más confianza con el Metro, pasando de vagón en vagón, in extremis, en busca de alguien que me abra la puerta cuando estoy a punto de llegar a mi parada, o los rápidos paseos en que convierto a mi Salsa en un biplaza con mágica compañía, me los guardo.

Pero no hay que ponerse nervioso. Este año promete alguna novedad importante y hay que estar bien preparado.

Y con esto, aprovecho para abrir otra nueva sección. Aquí dejo un post del Foro Madex que hace tiempo que quería enlazarlo y que hoy viene muy a cuento:

http://www.foromadex.net/viewtopic.php?f=17&t=133